O MESMO NAVIO – IMO 5335319
ANO: 1955 – TON. 20.204 – DIM. 184,5 x 24,0 x 7,2 metros
SOUTHERN CROSS (1955 a 1972)
CALYPSO (1973 a 1981)
AZURE SEAS (1981 a 1992)
OCEAN BREEZE (1992 a 2003)
OCEAN BREEZE (1992 a 2003)
quinta-feira, 23 de abril de 2020
O MESMO NAVIO – IMO 5301019
ANO: 1959 – TON. 39.674 – DIM. 228,18 x 28,66 x 9,04 metros
ROTTERDAM - (Ago/1959 a Out/1997) NV-Mallship “Rotterdam”
REMBRANDT - (Out/1997 a Kul/2004) Premier Cruises
ROTTERDAM - (12/Jul/2004 ao presente) Autoridade Portuária de Rotterdam - a)
a) – Em Ago/2008 passou a navio hotel em Rotterdam
O MESMO NAVIO – IMO 5282627
ANO: 1955 – Ton. 10.545 (após a reconstrução) – Dim 162,39 x 21,34 x 7,80 metros
PORT SYDNEY (Mar/1955 a 1972) como cargueiro
AKROTIRI EXPRESS (1972 a 1974) como cargueiro
DAPHNE (Jun/1974 a 1996)
DAPHNE (Jun/1974 a 1996)
SWITZERLAND (Dez/1996 a Fev/2002)
OCEAN ODYSSEY (Fev/2002 a Mar/2002) somente houve registo de nome
OCEAN MONARCH (Mar/2002 a Nov/2008)
PRINCESS DAPHNE (Nov/2008 a 2014)
DAPHNE (2014) unicamente para a viagem até Alang, para desmantelamento
O MESMO NAVIO – IMO 5282483
ANO: 1955 – Ton. (a) – Dim. 162,31 x 21,34 x 7,70 metros
(a) – 10.205 como construído – 17.074 após a reconstrução
PORT MELBOURNE (Jul/1955 a 1972) construído como cargueiro
THERISOS EXPRESS (1972 a 1974) não chegou a navegar
DANAE (1974 a 1992)
STARLIGHT PRINCESS (1992 a 1994) não chegou a navegar
BALTICA (Mai/1994 a 1996)
PRINCESS DANAE (1996 a 2013)
LISBOA (2013 a 2015) a 24/Jul/2015 inicia-se a demolição em Aliaga na Turquia
O MESMO NAVIO – IMO 5229223
ANO: 1932 – Ton. 24.3456 – Dim. 192,49 x 24,19 x ? metros
MONTEREY (Abr/1932 a 1957)
MATSONIA (Mai/1957 a 1963)
LURLINE (Dez/1963 a 1970)
BRITANIS (Jun/1970 a 1998)
BELOFIN 1 (Jan/1998 a Out 2000)
Rebatizado com este nome somente para a viagem com destino ao desmantelamento, tendo-se afundado a Sul da Cidade do Cabo
O MESMO NAVIO – IMO 5136361
ANO: 1957 – TON. 23.191 – DIM. 192,41 x 24,95 x 8,49 metros
GRIPSHOLM (01/Abr/1957 a 1975) - Svenska Amerika Linjen, Gotemburgo
NAVARINO (Nov/1975 a 1983) - Michael A. Karageorgis, Pireu, Grécia
SAMANTHA (Mai/1983 a 1984) - Multiship Italia SrL, Roma, Itália
REGENT SEA (Jul/1984 a 1997) - Universal Glow Inc, Panamá
SEA (1997 a 2001) - New York Cruise Co.
O MESMO NAVIO – IMO 5119143
ANO: 1961 – Ton. (a) – Dim. 315,66 x 33,70 x 10,48 metros
(a) – 57.607 quando construído – 76.049 após a remodelação
FRANCE (19/Nov/1961 a Jun/1979) Cie. Generale Transatlantique
NORWAY (25/Jun/1979 a Fev/2006) Norwegian Cruise Line
NORWAY (25/Jun/1979 a Fev/2006) Norwegian Cruise Line
BLUE LADY (13/Fev/2006 a Mai/2006) Star Cruises (b)
(b) - Vendido à Haryana Ship Breakers Pvt, Ltd em Alang - Índia para desmantelamento executado em 2007.
O MESMO NAVIO – IMO 5103924
ANO: 1956 - TON. 25.516 (a) - DIM. 195,08 x 25,91 x 8,80 metros
(a) – 32.326 após a remodelação
EMPRESS OF BRITAIN (06/Abr/1956 a Nov/1964)
QUEEN ANNA MARIA (18/Nov/1964 a Dez/1975
CARNIVALE (Dez/1975 a 1993)
FIESTA MARINA (1993 a Mai/1994) nome atribuído para venda
OLYMPIC (Mai/1994 a 1997)
TOPAZ (1997 a Jun/2008) chegou a 05/Jul/2008 a Alang (Índia) para desmantelamento
TOPAZ (1997 a Jun/2008) chegou a 05/Jul/2008 a Alang (Índia) para desmantelamento
O MESMO NAVIO – IMO 5063629
ANO: 1956 – TON. (a) – DIM. 185,4 x 24,39 x 8,7 metros
(a) – 21.947 como construído – 24.799 após remodelação em 1994
CARINTHIA (Jun/1956 a 1968)
FAIRLAND (1968 a 1971) foto impossível
FAIRSEA (1971 a 1988)
FAIR PRINCESS (01/Set/1988 a 2000)
CHINA SEA DISCOVERY (2000 a 2005)
CHINA SEA DISCOVERY (2000 a 2005)
SEA DISCOVERY (2005) foto impossível (b)
(b) – A 18/Abril/2005, chegou a Alang (Índia) para desmantelamento
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