O MESMO NAVIO – IMO 6506434
ANO: 1965 – TON. 3.071 – DIM. 97,30 x 17,76 x 4,30 metros

HUNDESTER – (1965 a 1972)
JULLE – (1972 a 1974)

OLAU EAST – (1974 a 1975)
ALDONZA MANRIQUES – (1975 a 1985)

 O MESMO NAVIO – IMO 7116042
ANO: 1971 – TON (a) – DIM. 89,59 x 16,03 x 4,19 metros
(a) – 1.830 como construído – 2.359 após a remodelação

HAYABUSA NO 1 – (1971 a 1976) s/ foto
EPIRUS 3 – (1976 a 1985)
CORSICA MIRA – (1985 a 1987)

ANNA MARIA LAURO – (1987 a 2003)
ANNA MARIA D’ABUNDO – (2003 a 2007)
Em 29 de Agosto de 2007, chegou a Aliaga (Turquia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 6511001
ANO: 1965 – TON. 3.050 – DIM. 86,90 x 16,00 x 4,20 metros

HAMMERSHUS – (1965 a 1993)
CYNTHIA  I – (1993 a 1994)

KRALJICA MIRA – (1991 a 2005)

Em 25 de Fevereiro de 2005, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

 AURORA EXPEDITIONS – Frota

GREG MORTIMER – IMO 9834648
Ano: 2019 – TON. 8.035 – DIM. 1074,40 x 18,40 x 5,30 metros

OCEAN VICTORY – IMO 9868869
ANO: 2020 – TON. 8.181 – DIN. 104,40 x 18,40 x 5,30 metros

SYLVIA EARLE – IMO 9872327
ANO: 2021 – TON. 7.900 – DIM. 104,40 x 18,40 x 5,30 metros

OCEAN EXPLORER – IMO 9883194
ANO: 2021 – TON. 8.228 – DIM. 104,40 x 18,40 x 5,30 metros

 O MESMO NAVIO – IMO 6803246
ANO: 1968 – TON. 4.614 – DIM. 114,92 x 17,89 x 4,75 metros

GEDSER – (1968 a 1976)
MALTA EXPRESS – (1976 a 1988)

MOBY WILL – (1988 a 1993)
AL JUDI – (1993 a 2007)

ALJUBI – (2007) s/ foto - (nome atribuído para a última viagem)

Em 13 de Abril de 2007, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 6815158
ANO: 1968 – TON. (a) – DIM. 134,45 x 21,87 x 5,50 metros
(a) – 10.448 como construído – 11.979 após a remodelação

FREEPORT – (1968 a 1973)
FREEPORT I – (1973 a 1974)

SVEA STAR – (1974 a 1976)
CARIBE – (1976 a 1981)

SCANDINAVIAN SUN – (1981 a 1992)
BALANGA QUEEN – (1992 a 1994)

DISCOVERY SUN – (1994 a 2011)
Em 29 de Fevereiro de 2012, foi encalhado em Chittagong Roads (Bangladesh) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 6510887
ANO: 1965 – TON. 4.473 – DIM. 109,63 x 15,17 x 4,17 metros

WAPPEN VON HAMBURG – (1966 a 2007)

MERCATOR II – (2007 a 2010)
Em 26 de Novembro de 2010, chegou a Esbjerg (Dinamarca) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 9007295
ANO: 1991 – TON. (a) – DIM. 179,70 x 28,30 x 6,25 metros
(a) – 22.986 como construído – 30.635 após a remodelação

EUROPEAN PATHWAY – (1991 a 2003) (como foi construído)
PRIDE OF CANTERBURY – (2003 ao presente) (após a remodelação)

 O MESMO NAVIO – IMO 7368499
ANO: 1974 – TON. 5.170 – DIM. 123,60 x 19,45 x 4,39 metros

FREE ENTERPRISE VIII – (1974 a 1987)
PRIDE OF CANTERBURY – (1987 a 1993)

ROMILDA – (1993 a 2011)
Em 05 de Setembro de 2011, foi encalhado em Aliaga (Turquia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7230616
ANO: 1973 – TON. (a) – DIM. (b)
(a) – 4.981 como construído – 12.503 após a remodelação
(b) – 117,51 x 19,49 x 4,60 metros como construído – 139,40 x 22,48 x 4,25 metros após a remodelação

FREE ENTERPRISE VII – (1973 a 1988)
PRIDE OF WALMER – (1955 a 1992)

PRIDE OF RATHLIN – (1992 a 2000)
BSP III (Budi Sungai Perkasa III) – (2000 a 2015)
Em 11 de Julho de 2015, afundou-se em Bojonegara (Indonésia)

 O MESMO NAVIO – IMO 7204291
ANO: 1972 – TON. (a) – DIM. (b)
(a) – 4.981 como construído – 12.503 após a remodelação
(b) – 117,50 x 19,10 x 5,20 metros como construído – 139,40 x 22,48 x 5,25 metros a pós a remodelação

FREE ENTERPRISE VI – (1972 a 1987)
PRIDE OF SANDWICH – (1987 a 1992)

PRIDE OF AILSE – (1992 a 1996)
PRIDE OF AL SALAM 95 – (1996 a 2005)
Em 17 de Outubro de 2005, afundou-se depois de colisão com um cargueiro.

 O MESMO NAVIO – IMO 7226603
ANO: 1973 – TON. (a) – DIM. (b)
(a) – 7.125 como construído – 10.256 após a remodelação
(b) – 124,75 x 19,54 x 5,12 metros como construído – 156,85 x 19,54 x 5,21 metros após a remodelação

STENA SCANDINAVICA – (1973 a 1978)
SAINT KILLIAN – (1978 a 1982)

SAINT KILLIAN II – (19825 a 1998)

MEDINA STAR – (1998 a 2007) s/ foto
EGNATIA – (2007)
Em 25 de Outubro de 2007, foi encalhado em Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 6910453
ANO: 1969 – TON. 5.049 – 117,51 x 19,44 x 4,28 metros

FREE ENTERPRISE IV – (1969 a 1988)
FALSTER LINK – (1988 a 1998)

TAG AL SALAM – (1998 a 2006)
Em 08 de Março de 2006, chegou a Alang (Ìndia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 6611461
ANO: 1966 – TON. 6.889 – DIM. 117,51 x 19,08 x 4,06 metros

FREE ENTERPRISE III – (1966 a 1984)
MONA’S ISLE – (1984 a 1986)

AL FAHAD – (1986 a 2004)
Em Março de 2004, naufragou em Jeddah (Arábia Saudita)

 O MESMO NAVIO – IMO 6506317
ANO: 1965 – TON. 5.956 – DIM. 108,13 x 18,39 x 4,05 metros

FREE ENTERPRISE II – (1965 a 1982)
MOBY BLUE – (1982 a 2003)
MOBY B – (2003) s/ foto (nome atribuído para  a viagem final)
Em 21 de Dezembro de 2003, foi encalhado em Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7359632
ANO: 1977 – TON. (a) – DIM. 212,96 x 24,45 x 6,50 metros
(a) – 24.605 como construído – 32.490 após a remodelação

FINNJET – (1977 a 2008)
DA VINCI – (2008)
KINGDOM – (2008) s/ foto (nome atribuído para a última viagem até Alang.
Em 19 de Junho de 2008, foi encalhado em Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7224514
ANO: 1973 – TON. 4.689 – DIM. 125,51 x 18,52 x 5,21 metros

ESPRESSO LIVORNO – (1973 a 1980)
ESPRESSO GRECIA – (1980 a 1999)

GRECIA – (1999 a 2010)
Em 13 de Outubro de 2010, chegou a Aliaga (Turquia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 5411254
ANO: 1963 – TON. (a) – DIM. 216,65 x 28,71 x 8,60 metros
(a) – 27.888 como construído – 30.440 após a remodelação

GALILEO GALILEI – (1963 a 1984)

GALILEO – (1984 a 1990)

MERIDIAN – (1990 a 1997)
SUN VISTA – (1997 a 1999)
Em 21 de Maio de 1999, afundou-se no Estreito de Malaca.

 O MESMO NAVIO – IMO 6800402
ANO: 1968 – TON. (a) – DIM. 115,70 x 18,02 x 4,74 metros
(a) – 5.625 como construído – 7.708 após a remodelação

DROTTNINGEEN – (1968 a 1977)

ALZAHRAA – (1977 a 1984)

IONIAN VICTORY – (1984 a 1986)
PALOMA – (1986 a 1993)

JIN HU – (1993 a 2004)
Em Dezembro de 2004, foi vendido à China para o desmantelamento.

 NAVIOS IRMÃOS (299)

MAERSK DUNKERQUE – IMO 9293076
ANO: 2005 – TON. 35.923 – DIM. 186,65 x 28,00 x 6,80 metros
Foi renomeado também de: DUNKERQUE SEAWAYS

MAERSK DELFT – IMP 9293088
ANO: 2006 – TON. 34.500 – DIM. 186,65 x 28,40 x 6,75 metros
Foi renomeado também de: DELFT SEAWAYS

MAERSK DOVER – IMO 9318345
ANO: 2006 – TON. 35.923 – DIM. 186,00 x 28,00 x 6,80 metros
Foi renomeado também de: DOVER SEAWAYS

 O MESMO NAVIO – IMO 7222839
ANO: 1972 – TON. 6.350 – DIM. 104,04 x 18,93 x 4,35 metros

DJURSLAND – (1972 a 1974)

LASSE - (1974)

LASSE II – (1974 a 1979)
PANTHER – (1979 a 1987)

ST SUNNIVA – (1987 a 2002)
FAYE – (2002 a 2005)
Em 03 de Março de 2005 foi encalhado em Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7715379
ANO: 1979 – TON. (a) – DIM. (b)
(a) – 11.829 como construído – 20.564 após a remodelação
(b) – 138,65 x 23,00 x 5,70 metros como construído – 159,05 x 23,00 x 5,70 metros após a remodelação

CYRNOS -  (1979 a 1990)
ILE DE BEAUTÉ – (1990 a 2013)

BEAU – (2013)
Em 10 de Julho de 2013, chegou a Aliaga (Turquia) para o desmantelamento.

 O MESMO NAVIO – IMO 7039476
ANO: 1971 – TON. 5.744 – DIM. 130,38 x 22,36 x 5,62 metros

CENTRAL NO 1 – (1971 a 1973)
TASSILI – (1973 a 2000)
Em Setembro de 2000, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7116080
ANO: 1971 – TON. (a) – DIM. 130,38 x 22,00 x 5,62 metros
(a) – 5.647 como construído – 12.529 após a remodelação

EL DJAZAIR – (1971 a 2004)
CLEOPATRA 1 – (2004 a 2007)
Em 09 de Junho de 2007, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

 NAVIOS IRMÃOS (298)

CANDIA – IMO 7053240
ANO: 1971 – TON. (a) – DIM. 129,75 x 21,95 x 5,55 metros
(a) – 5.788 como construído – 7.291 após a remodelação
Renomeado de: CENTRAL NO 2 – JABAL ALI 3
Em 08 de Março de 2008, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

RETHIMNON – IMO 7112553
ANO: 1971 – TON. 7.291 – DIM. 129,75 x 22,61 x 5,51 metros
Renomeado de: CENTRAL NO 5 – JABEL ALI 2
Em 10 de Setembro de 2009, chegou a Alang (Índia) para o desmantelamento

 O MESMO NAVIO – IMO 7117876
ANO: 1972 – TON. (a) – DIM. 137,75 x 20,50 x 5,72 metros
(a) – 7.536 como construído – 11.179 após a remodelação

CANGURO CABO SAN SEBASTIÃO – (1972 a 1981)
CIUDADE DE PALMA – (1981 a 1982) s/ foto
CIUDAD DE SANTA CRUZ DE LA PALMA – (1982 a 1998)

BENI GROOM – (1998 a 2000) s/ foto
DONNATELLA D’ABUNDO – (2000 a 2009)
SAMUNDHAR SIKHARAM – (2009)
Em 05 de Setembro de 2009, chegou a Aliaga (Turquia) para o desmantelamento