O MESMO NAVIO – IMO 6918560
ANO: 1969 – TON. (a) – DIM. 123,45 x 19,61 x 5,25 metros
(a) – 5.679 como construído – 8.893 após a remodelação

PRINSESSAN CHRISTINA – (09/Dez/1969 a Fev/1981 e 27/Jan/1982 a Ago/1983) 

Rederi AB Goteborg
SAFE CHRISTINA – (Fev/1981 a 27/Jan/1982) Safe Ship Rederi

STENA NORDICA – (15/Ago/1983 a Out/1985) Stena Sessan Line
EUROPAFARJAN I – (Out/1985 a Mar/1987) (sem foto) Lion Ferry
LION PRINCE – (30/Mar/1987 a Jan/1988)

STENA PRINCE – (Jan/1988 a Mar/1999) Stena Line
COMMODORE – (Mar/1999 a Abr/2003) Freedom Ferries

PALAU – (Abr/2003 a Abr/2008) Enermar Traspoti Isole Sarde
WIND SOLUTION – (Abr/2008 a 2018) C-Bed BV

AQUA SOLUTION – (2018 ao presente) EaglesshippingLtd.

 O MESMO NAVIO – IMO 6600606
ANO: 1966 – TON. (a) – DIM. 138,00 x 21,50 x 5,50 metros
(a) – 7.042 como construído – 11.024 após a remodelação.

TOR ANGLIA – (14/Mar/1966 a Jun/1976) Tor Line

ESPRESSO OLBIA – (Jun/1976 a 1982) Nouvo Trans Tirreno Express

SARDINIA NOVA – (1982 a Jan/2006) Sardinia Ferries
BAIA SARDINIA – (Jan/2006 a Out/2010) D&P Cruises
ATLAS HAN – (Out/2010 a 2015) (sem foto) Yazici Demir Celik Sa Ve Turizm – Foi transformado em navio-hotel para trabalhadores chineses.
Em 2015 é vendido a sucateiros em Iskenderun (Turquia) para desmantelamento.